ЩО ВІДБУВАЛОСЯ З ТРАНЗИТОМ ПРИРОДНОГО ГАЗУ У 2020 РОЦІ?

Якими були основні тренди?

 

Другого січня на сайті ТОВ «Оператор ГТС України», що є «дочкою» АТ «Магістральні газопроводи України», з'явився звіт за 2020 рік. Згідно з ним, в 2020 році перекачування газу з Росії в країни ЄС перевищив 55 мільярдів м3, що майже на 40% менше, ніж рік тому. У той же час, зростає його імпорт з Євросоюзу в Україну і показник досяг 16 млрд м3.

 

Доведеться забути в майбутньому про транзит з РФ?

 

І що може бути натомість?

 

В принципі, зменшення Газпромом прокачування палива не стало чимось несподіваним. Серед факторів, що вплинули на такий результат називаються:

 

• введення в експлуатацію газопроводів на Балканах;
• збільшення прокачування через ГТС Білорусі;
• зниження попиту на природний газ у зв'язку з теплою зимою 2019-2020;
• рекордні запаси газу в хабах Німеччини, Нідерландів та інших країнах ЄС
•  

За умовами нового договору, в минулому році Газпром подав заявку і оплатив прокачування понад 65 млрд м3 блакитного палива з яких було використано на 9 мільярдів кубометрів менше. Це значно нижче ніж в минулі роки, коли річний транзит досягав 90 і навіть 110 млрд м3.

 

Цього року цифра буде ще нижче, так як законтрактований для транспортування обсяг складе близько 40 млрд м3. І це без урахування можливого запуску «Північного потоку-2».

 

 Чи може стати альтернативою реверс?

 

Згідно з тим же звітом Оператора,  хоча б частково зможе. У 2020 році обсяг імпорту газу з ЄС (Словаччина, Польща та Угорщина) досяг 16 млрд м3, що на 27% більше, ніж в 2018 році. Велика частина надійшла зі Словаччини (понад 10 млрд м3), що, мабуть, пов'язано з технічною можливістю для віртуального реверсу.

 

Частина палива надійшла на підземниі сховища газу (ПСГ), а з кінця листопада здійснюється відбір і прокачування газу назад до Словаччини та Угорщини, з використанням впроваджених режимів «митного складу» і short-haul. На даний момент відібрано і прокачано 300 млн кубометрів, послугою скористалося 50 фірм.

 

Висновок

 

 Таким чином виділимо 3 тренда минулого року:

 

• скорочення транспортування Газпромом;
• зростання прокачування між ЄС і Україною;
• активне використання можливостей ПСГ.
•  

Крім того, в керівництві компанії згадали диверсифікацію за напрямками транзиту. Зокрема, тепер він можливий не тільки в західному напрямку, але і в закритому раніше для українських компаній трансбалканський. Також було впроваджено ряд послуг, завдяки яким транспортування стала більш гнучкою і автоматизованої: модель аукціонів при замовленні потужностей, опція віртуального реверсу і вищезгадані «митний склад» та short-haul. За словами Сергія Макогона, нові послуги від Оператора користуються попитом серед українських і зарубіжних компаній.

 

Якщо розглядати ситуацію з газотранспортної системи (ГТС) крізь призму трансформації, то дані тренди - скоріше позитивні. Стратегія перетворення ГТС України в повноцінний газовий хаб почала приносити результат.

 

Питання тільки в тому, чи буде така модель беззбиткова в разі часткової (або повної) втрати російського транзиту? Дізнаємося в найближчі роки.